李云龙的队伍不但打仗不要命，在夺回属于自己的战利品时也毫不犹豫。法律上有正当防卫之说，在职场中也应该“正当防卫”属于自己的利益。每一个人的辛勤劳作都是为了要有所收获，当自己的成果被夺走的时候，当你的成就感刹那间灰飞烟灭的时候，当个人在公司的价值荡然无存的时候，除了心寒，你还能有什么？只有像李云龙那样毫不犹豫地抢夺回来才能活得不那么窝囊。
李婷毕业后进了一家咨询公司做业务，但是四个月辛辛苦苦做下来却没有多少业绩。因为自己做成的客户汇报到老板那里都变成了顶头上司的业绩。顶头上司是从另一家公司跳到本公司来的，仅比李婷早进公司三个月。据说顶头上司在李婷进公司前业绩平平，李婷进公司之后，才有了点“高歌猛进”的意味。但是老板根本就不知道这其中有李婷的功劳。李婷充满了气愤、委屈和郁闷。要不是当下就业形势比较严峻，李婷可能已经开始寻找下一家公司了。可是难道要一直这样忍气吞声下去吗？
类似李婷这样的情况在职场中有很多，尤其是在那些管理方面还未踏上正轨的公司，很多人都是一忍再忍或者忍无可忍之后一跳了之。很多书上都强调忍耐，这没错，忍耐的确是成大业的基础之一，但是那种忍耐是为了成功。可是类似李婷这样的忍耐不是为成功储备粮食，而是在扼杀成功，扼杀自己的积极性，扼杀自己的成果。忍耐是分情况的，该忍的自然要忍人之不能忍，但是不该忍的就坚决不忍，忍无可忍就无须再忍。像李婷那样一味地忍耐，不敢同不平等的遭遇抗争，到最后只会遂了“大尾巴狼”上司的愿，为他们的职业发展添砖加瓦，自己却继续遭受剥削或者承受风餐露宿找工作之苦。
可是，放任抢你业绩的上司继续压榨，或是在将来的公司你遇到的上司又一样地抢你业绩，你又能跳槽到何时呢？你的路在何方呢？
其实，最经济的办法就是不动声色地抗争，利用和老板直接对话的机会汇报自己的工作，多提对公司发展有价值的建议，多和老板进行沟通，让老板看到你的业绩，更别给那些爱占人便宜的上司留下可乘之机，别再眼睁睁看着你的业绩被夺走。这样，你的上司也就没有机会无原则地随便打你的主意了。
另外，在我们的工作中也会存在这样的人，他们在工作上任劳任怨，在生活上严谨自律，在各方面都达到了社会规范的基本要求，在领导眼里是好同志，在同事中的形象也是公认的好。但是，他们过度重视道德和规则，认为自己去争取利益这件事情本身不符合道德标准，认为只要自己做了工作，有了成绩，领导自然就会安排自己的利益，因而不去争取自己的利益或者羞于去争取自己的利益。下面的老王就是一个典型的例子。
每到年终，老王所在的单位都要进行大型的“评优活动”。因为老王平时工作勤勤恳恳、任劳任怨是大家有目共睹的，并且老王能力很强，人缘也很不错，所以每年的评优总能轮到他。可是他越来越不安，这个荣誉老被自己一个人把着未免显得太自私了，并且优秀名额只有两个，又跟涨工资挂起了钩，大家谁不在乎？自己怎么好意思不给其他同事机会呢？于是他干脆宣布自己不参加评优活动。
属于自己的利益为什么不去争取呢？有竞争才有活力，老王此举很容易把那种集体朝着优秀迈进的气氛给破坏了。从社会的角度来看，这种“不自私”的老好人做法其实是助纣为虐，有道德之心，而非生道德之果。正所谓播下的是龙种，收获的却是跳蚤。不争应得之利，反而使不该得到的人得到了，客观上助长了不争之风。
所以，无论是从个人职业发展还是企业内部发展来看，属于自己的利益，就应当拿出像李云龙那样的胆气，理直气壮地去争取。试想，如果李云龙当时也像很多人那样忍气吞声，每次用生命和鲜血得到的战果都被别人瓜分了，那他那只没有给养的部队怎么生存？他独立团如狼似虎打仗的士气又怎么能上来？那些靠抢夺战利品就能生存得很好的战士又怎么肯去拼命打仗？我们的生存也需要李云龙那样“强势”的做人态度，该亮剑时就亮剑，工作时虎虎生威，抢夺属于自己的业绩也毫不手软，因为软弱者是永远得不到尊重的。
十年磨一剑：耐性是成大事者最可贵的品质
李云龙是一个粗犷、野性的男人，但作为一个优秀的军事指挥家，他又有作为军人的恒心与忍耐力，否则在晋西北那种严酷的战争环境中，独立团连一个也生存不下来。为了登上金门，李云龙所在的部队进行了艰苦的野外生存训练，在茂密的丛林中，他们生吃蝙蝠、蚂蚁、蝎子，学习在丛林中怎样辨别方向，怎样睡觉，怎么对付各种野兽、毒虫。大家耐心地进行了一系列的特种兵训练，终于把楚云飞打了个措手不及。“耐性”是李云龙所在部队的一大特点，同时也是所有成大事者身上最可贵的品质。
李骏是新中国自己培养的第一代汽车发动机博士。1998年李骏完成博士学业，主动要求到一汽工作。技术中心虽为国内汽车行业一流研究所，但发动机基础技术研究却很薄弱，如果基础研究跟不上应用技术的开发，那么失去的不仅是一汽产品的后劲，而将是中国汽车工业的未来。
于是李骏义无反顾地选择了基础研究，一干就是十年。他到技术中心第一件事就是建立发动机单缸机试验室。面对经验少、资金短缺、人员不足等困难，他既管试验室理论设计、计算机模型建立、技术数据整理分析，又亲自动手操作，连加工试验设备的零件也都跟着干。人们经常能看到李骏推着小车或扛着工件去试制工厂、下试验场地，同工艺员、试验员一起拆检、装机、上台架试验、计算分析、加工试制。为了使试验室早日建成，他有时光着膀子和工人在燥热的工作现场连续工作十几个小时，经常被喷得满身机油。有人问他：“你是技术中心唯一的博士，用得着这么干吗？”李骏说：“为了加快进度，只能这样干。”
有一年春节，大年三十的下午，其他办公室、试验室的人都走光了，可李骏还在机器轰鸣的现场忙碌着。中心领导在巡视检查时看到满身油污的李骏，心疼地说：“平时加班我不说你，今天可是过年呵……”李骏这时才想起妻子让他今天早回家的嘱咐。
经过一年多的艰苦努力，仅花了十几万元，李骏就建成了国内最先进的发动机单缸机试验室，节约资金100多万元。
1999年，为了把“解放”打造成国际知名品牌，一汽集团公司总经理竺延风等领导根据对国内外汽车市场发展趋势的分析，审时度势，果断决策，投资11亿元与国外合作开发自主品牌的大马力奥威发动机，同时在一汽无锡柴油机分公司建设世界一流的现代化发动机生产基地。当时有些人对这个项目不无担心，因为奥威发动机技术水平要求高，投资多，风险太大。项目总指挥王镇昆对李骏说：“你是这方面的专家，这个项目的启动按钮就交给你了。”李骏深知这个担子的分量，只能成功，不能失败。
李骏担纲领常，担起了奥威发动机项目研发技术总负责人的重任。在总指挥王镇昆的协调、支持下，他与负责奥威发动机生产基地建设总负责人蒋彬洪密切配合，把研发和生产准备同时推进。在30个月的时间里，李骏争分夺秒地奔波于国内国外，既要负责项目的评审，又要掌握整个工程的节点。他经常说的几个字是“抢”、“挤”、“学”。“抢”就是要把汽车工业落后的时间抢回来，“挤”就是要把国外的好经验像“挤牙膏”一样挤出来，“学”就是通过合作开发把国外研发设计的好方法学到手。
他把概念设计、技术设计、工程设计、性能开发、可靠性开发，进行了科学缜密的安排，并在关键技术上给项目组严格把关、指导，使项目组成员得到了快速成长，实现了与外方专家在技术上的对等合作，并独立完成了我方承担的相关性能开发、可靠性开发任务。在性能开发中，外方设计的缸盖在可靠性试验时出现了开裂，改进后还是解决不了问题，李骏立即组织设计人员，把整个缸盖切成小块详细剖析，发现内部结构不合理，要求外方必须重做。对方的副总裁专程来到中国，看到一汽技术中心的现场工作和分析报告后，对李骏和项目组成员认真细致的工作态度和对产品的分析判断能力肃然起敬，伸出了大拇指说“你们是正确的”，并采用了李骏的方案，使问题得到彻底的解决。在后续产品的开发中，李骏带领项目组承担了全部的设计工作，从而将联合开发的500万欧元减少到只需评审费80万美元。
2003年12月，奥威发动机正式投产。国际权威机构德国托夫认证公司认证：“该产品是具有国际水准的柴油发动机。”奥威发动机的成功，使我国大马力车用柴油机技术水平与国际的差距大大缩短，一步跨越20年。
解放奥威重型卡车在2004年上市的四个月里就销售5000辆，产品供不应求，成了我国重型卡车的领军产品，被业内最具权威的媒体和中国年度商用汽车评委会评选为唯一的“2004年中国年度卡车”。奥威发动机同时也实现了批量销向国际市场的突破。
正因为这种十年磨一剑的耐性，李骏不但使一汽获得了巨大的成功，也使他自己站在了事业的成功高峰之上。
一位作家说过：“在任何力量与耐心的比赛中，把宝压在耐心上。”现在职场中有一种流行病，就是浮躁和急功近利。许多员工总想在最短的时间内加薪升职，一旦不能得偿所愿，便选择跳槽。日积月累，他们最终发现在职场上打拼多年，却仍然一无所获。人人都有梦想，然而梦想只有在脚踏实地的工作中才能得以实现。正如法国大文豪雨果所说：“在梦中播下再多种子，也得不到一丝丰收的喜讯；在田野上哪怕只播下一粒种子，也会有收获的希望。”许多缺乏耐性的人都曾经有过梦，却始终无法实现，最后只剩下牢骚和抱怨，他们却归因于缺少机会。凡事不能持之以恒，正是很多员工不能“亮剑”的原因。在战场上“亮剑”，一定要有耐性和敏锐；在职场上打拼，工作中一定要具备忍耐的精神，锲而不舍地去做，才有实现梦想的一天，把剑磨得足够锋利，你才能成为成功之剑的主人。
