由于保时捷博士的一部分研究成果被**用于战争，所以二战结束时，盟军逮捕了保时捷。他先被押解到美国，后被转移到巴黎等地。约两年的监禁之后，美国终于承认他是位机械工程师，而不是**，终被释放回国。四年之后，于1952年1月30日，保时捷博士病逝。在人们的心里，他永远是位大师，是位天才。
(二）车标故事
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。
Volks是德语，意思是：人民，民族。Wagon是英语，指车。VW是VolksWagon的缩写。意思是：人民的车，老百姓的车。
标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，即vietory胜利的第一个字母，表示大众公司及其产品：必胜一必胜一必胜。
从这个徽标中我们可以看出，大众公司立足做大众车，并且坚信自己一定能够成功。后来的实践证明大众公司克服重重困难最终立足世界汽车之林。
我们有时候说，一个汽车标志寄托一种理念，凝聚一种精神，汇集一股力量，办成一件事情。纵观历史，几乎都是如此。
(三）经典车型
第一代高尔夫诞生于1974年6月。当时，整个欧洲石油危机，汽车工业面临严峻考验，同时大众公司的主打产品“甲壳虫”已“江郎才尽”。在这种情势下，大众决定放弃传统的后置风冷发动机布局，采用水冷四缸发动机，前轮驱动、紧凑的承载式车身，轻量化底盘，前悬架为支柱式，后悬架为交叉臂式，乔治亚罗设计的溜背式造型带棱带角——这就是高尔夫。
大众的管理者们根本没有想到，桑塔纳这款在德国只卖了13万辆的车型。当它漂洋过海来到中国后却延续20多年的生命，到2003年底这款对中国有特殊意义的汽车已卖出了200多万辆。
四、奥迪
(一)品牌历史
奥迪是德国历史上最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希1909年在茨维考成立的公司从1910年开始使用奥迪（Audi)名称，“Audi”是“Horch”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”），公司主要制造豪华类轿车。奥迪于1928年并入小奇迹集团，1932年加盟汽车联盟公司。从1912到1914年，奥迪在奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越性能。
1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，
开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母：DKW(小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，
第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及作出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。
霍希从1902年起在科隆制造汽车，1902年迁至莱欣巴赫制造汽VORCA/车，1904年又迁至茨维考制造汽车。虽然奥古斯特·霍希于1909年，二r离开了1904年在茨维考创办的霍希公司，但他依然以“只制造强劲的高质量汽车”为目标，制定了汽车产品设计理念。霍希品牌在随后的岁月中始终坚持这项方针。霍希轿车是德国汽车工业中最卓越的产品之一，在豪华轿车领域占据着领先地位，并以其卓越的制造质量和标准在汽车工业中树立了尊贵和完美的典范。
第四环是指漫游者汽车分部，漫游者也在1932年加盟新建的汽车联盟公司。1885年，两位技工J.B.温克尔霍弗和R.A.耶内克创办了自行车修理厂。不久之后，他们开始制造并销售名为“漫游者(Wanderer)”的自行车。1896年，公司名称变更为漫游者自行车制造公司。1902年，漫游者的第一辆摩托车面世。1913年，漫游者开始制造汽车。1932年，漫游者加盟新建的汽车联盟股份公司，奥迪徽标中的第四环就代表着漫游者汽车分部。
1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪一NSU汽车联盟有限公司总部设在内卡苏姆。
1985年奥迪一NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司（AUDIAG)。
车标故事
从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希（Horch)和漫游者（Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。
(三）经典车型
1980年3月3日，第一辆quattro在日内瓦车展正式亮相，标志着quattro全时四轮驱动技术正式诞生，无论对奥迪，还是对世界汽车工业，这都是一项具有革命意义的动力传动系统。
霍希855是奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22000德国马克。这辆车的造价相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现霍希855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944cm3，输出功率强达120hp。
1937年在法兰克福的高速公路上，不朽的赛车手伯恩德·罗斯迈尔（BerndRosemeyer)驾驶一辆奥迪16缸C型“流线”赛车创造了历史奇迹——人类第一次在普通路面上以406.3km/h的速度移动，而当时的飞机时速则在200-300km/h之间。作为世界汽车工业史上的一个巅峰之作，这款16缸560hp的四环C型“流线”赛车傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。
（一）品牌历史
保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——-Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷（以下简称大保时捷）设计的。当时才25岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师，在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动汽车的开发工作。
1906年，大保时捷转到戴姆勒车厂的奥地利分公司，担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒一一奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车，在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。
保时捷期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起的生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯加图特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机。费利·保时捷（以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭着的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国**的关系二战结束后他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，这事暂且不提。
四年后（即1935年)原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在20世纪30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希(LouisePiech)也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能着称的跑车，这即是1948年面世的Porsche358。如同日后推出的保时捷跑车一般，356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。
大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。
为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质、低价位的大众化的跑车，终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。
(二)车标故事
保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去并预示了保时捷公司美好的未来保时捷跑车的出类拔萃！
(三）经典车型
1948年在费利·保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷命名的底盘由轻金属制成的跑车。
1953年，porsche550spyder，装备有！5L发动机，4个凸轮轴，110hp。
1963年，在法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人911(厂内代号997)。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。
1974年，911turbo(930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。
1989年，在费利·保时捷80岁生日的庆典上，经典的911carrera2(964款）问世，它配有新型手动/自动一体化变速器。
六、欧宝
（一）品牌历史
欧宝汽车公司的历史可以追溯到1863年。当时的创始人德国的亚当·欧宝先生设计制造出缝纫机后就创办了自己的缝纫机公司，随后他又开始设计自行车。兴旺的生意使他拥有了几百名雇员和上万台缝纫机的年产量。1899年，日益壮大的欧宝公司开始涉足汽车制造业。当时最早的Lutzman牌汽车是一种三座、3.5hp单缸发动机敞篷车，这也是世界上最早的汽车之一。精良的科技与制造水准，使欧宝汽车迅速占领了当时的汽车市场。到1914年，欧宝已成为德国最大的汽车制造商，继而还建立了长达45m的德国第一条流水生产线。到1928年，欧宝的产品已占了德国市场的三分之一以上。今天，亚当·欧宝当初的承诺依然不变。欧宝公司始终采用最新的设计和最先进的制造技术生产汽车，并努力提供消费者可接受的价格——追求优良的性价比，这正是以“闪电”为标志的欧宝品牌一直坚守的基本原则。德国人的亚当·欧宝科技创新精神使得欧宝创造了多项在汽车发展史上具有里程碑意义的纪录，而这种尖端科技的创新贯穿了欧宝一百多年的发展历史：1913年，欧宝公司成立50周年之际，推出了深受欢迎的直列四缸多气门新型车。
1924年，欧宝引入流水线生产方式，生产出德国第一批大规模制造的汽车；1935年，欧宝生产的奥林匹亚新款车型首次在柏林汽车展上亮相，这是德国第一辆采用承载式钢制车架的汽车；1979年，欧宝第一辆前轮驱动的汽车诞生；1985年，欧宝成为德国第一家在所有车型上装备控制废气排放的催化转化器的汽车制造商；1995年，欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝的威达轿车中配备。
1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商；1940年，欧宝第100万辆汽车诞生；之后的1971、1983和1994年，欧宝汽车第1000万辆、2000万辆和3000万辆汽车又分别诞生。至今，欧宝已生产了100万台缝纫机，50万辆自行车以及超过5000万辆的汽车。
近十年来，已经畅销全球的欧宝欧美佳、威达、雅特、赛飞利轿车在世界各地的各种权威轿车评选中获得多项大奖，这也是对欧宝轿车长期以来所坚持的科技创新和精良工艺的最好肯定。欧美佳作为欧宝的旗舰车型，是各界成功人士的首选高级轿车；威达则是德国科技美学的新锐，作为一款性能价格比出众的中级轿车，颇受钟情于事业和家庭的人士青睐；雅特以时尚、安全、实用，树立了21世纪家庭小型轿车的新典范；赛飞利旅行车拥有宽敞灵活的空间，功能用途变化丰富，在家庭和公务使用方面达到两全其美。
(二)车标故事
