超导物体的这一特殊功能，显示超导材料不仅可以用在导电方面，它同时还可以用在运输工具上。只要用一块超导体材料代替汽车发动机，即可以推动汽车运动，实现不用燃料开车的愿望。如果用三块超导物体均称布置，通过控制系统操纵，即可以实现在地球磁场悬浮的新一代汽车。可能其悬浮力取决于超导材料的多样化和励磁电流的强度。
超导物体还可以应用于磁选方面，它可以像磁铁一样吸引现在人为非磁性物质。只要超导材料里有什么成分物质，它就可以吸引什么物质。
外星人的航天飞行工具UFO很可能是利用被称为暗物质的星核体材料产生的磁场与地球磁场相互作用力飞行的。
-，核能是UFO的动力源吗。
UFO是使用什么燃料或能源作动力飞行的呢？这是学者们关注的一个焦点。
显然，飞碟是不会使用煤、石油、液氢、天然气等常见能源作动力来源的。
那么核能是否可以采用呢？核能质量小、能量高，用核裂变或聚变的链式反应可产生巨大能量推动飞碟飞行。苏联科学家当年就认为飞碟是利用核聚变推进的，他们努力发展核子动力推进系统。他们认为，在已知的能源类型中，除了核裂变能之外，其他各种能源几乎都来自太阳这个巨大的核聚变反应堆，而且这种能源形式也是宇宙间普遍存在的最强大的可再生能源。然而，他们却忽略了以下几个方面：
首先，根据研究结果，在铀核燃料中，铀-235的含量要达到3%以上才能燃烧。因此，开采出的铀，并不能像开采出来的煤块直接可以用做燃料。它需要经过提纯、浓缩的程序。把铀-235的含量比例提高后，方能用做燃料。但是，从矿山开采出的铀里面，铀-235的含量却又是很低，仅占0、64%。因此，不必说提炼铀-235工艺复杂，单是开采这么多的铀矿石就很费时费力。
其次，用核燃料做动力，除需要复杂的工艺设备外，为了防止核燃料外泄，还必须安装可靠的遮挡放射线的防护层，而这些防护层又只有水泥、铅板等物质才能胜任。试想，在外星人空间并不大的飞行器内，安装如此笨重庞大的动力装置可能吗？地球人类到目前为止也只有在潜艇、航空母舰等大型运输工具上才使用核动力，还不能把它应用在飞机和小轿车上。
再次，关键是如果以核燃料做动力来完成宇宙星际之间的旅行，其携带量是很大的。有人曾计算过，如果外星人是从距离地球最近的一颗恒星的某行星上出发（距离地球4、2光年左右的半人马座的南门二丙星），往返地球一次需携带核燃料10-100吨左右。显然，小小的飞碟是容不下那么多燃料的。
至于其他恒星就更远了。银河系的直径达10万光年，照此计算，银河系外某恒星的一颗行星上的外星人，如果他们想到地球上来旅行，就必须携带118吨-1180吨核燃料。如果这些外星人来到地球后还想回去的话，那么他们还得携带加倍的核燃料，这么多核燃料体积大得惊人，再大的飞船也容不下。
综上所述，我们可以得出这样的结论：核能并非是UFO的动力源。不过，核能应用在外星人的武器装备上是完全可能的，也是可行的。
微波能辐射流是UFO动力系统的必备。
科学家证明，频率为300～3000兆赫，乃至更高频率的电磁辐射能，便是引发下列现象的原因。
（1）UFO周围的彩色光晕靠大气层中惰性气体的发光而形成。
（2）UFO表面能出现闪烁的亮白光等离子体，产生这一现象的机理同球状闪电现象出现相同。
（3）出现以不同气味为表现形式的化学变化。
（4）UFO产生的微波效应提高灯泡钨丝电阻使汽车灯光变暗乃至熄灭。
（5）UFO对点火系统中部分电器的接触增加阻抗和减弱供电器初级线圈中的电流使内燃机熄火。
（6）罗盘指针强烈摆动，磁性里程计骤变，甚至金属路标震动。
（7）靠酸性电解液直接“吞噬”能量使汽车蓄电瓶变热。
（8）靠骤然激发电路线圈中的电压对无线电和电视广播的接收产生感应和干扰。
（9）靠使变电所绝缘继电器强行吸合使供电网断电。
（10）靠水分子谐振吞灭微波能使青草、细小树枝、小树丛枯萎并使土壤干燥。
（11）使UFO着陆现场的草根、昆虫和树木烧焦或燃烧。
（12）使一定深度的沥青公路变热并使其挥发性气体起火燃烧。
（13）使人体内发热。
（14）人有电击感。
（15）UFO的近距目击者出现暂时瘫痪。
（16）对人的听觉神经产生直接刺激，使人感到有嗡嗡声或浑身酸痛。
对UFO专业化程度最高的一次著名观测是1957年在美国空军的一架B-47战斗机上进行的。当时，这架飞机在墨西哥湾上空进行训练飞行。转眼，空中出现一个“谷仓”大的飞碟，它发出一种均匀的红色光晕，并以远远快于喷气式飞机的速度飞行着。
这个空中怪物曾多次变换着飞行速度紧紧咬住B-47。它在飞行时似乎从空中的某一点猛然“跳跃”到另一点。对UFO的目测坐标定位时借助雷达在空中和地面同时进行的。这个飞碟放射出频率为2500兆赫极强的电磁辐射能。
装备有无线电电子对抗仪的B-47战斗机从墨西哥湾上空飞行归来时，突然又在密西西比州的墨里迪恩市区上空遇见另一个UFO，它似乎以800千米/小时的速度跟B-47捉迷藏-玩起猫鼠游戏。它绕着飞机转起圈来。这个空中“不速之客”跟B-47连续周旋了1、5个小时，在此期间内，B-47横越了整个密西西比州。飞机绕过福特一沃尔特军事基地，向北朝俄克拉何马州方向返航。B-47在俄克拉何马城地区摆脱了UFO后，便返回了它在美国福尔普斯的空军基地。至少有5种监测仪器和手段证实了B-47战斗机同UFO相遇的事实：飞行员在战斗机上使用了肉眼目测、机载雷达、两部装备有无线电电子对抗仪的机载接收机和军用地面监测雷达等手段。
在美国密西西比州墨里迪恩市区拦截到UFO发出的信号具有以下特点：信号发射频率为2995-3000兆赫，脉冲宽度为2、0微秒，脉冲复现频率600赫，自转速度4周/分钟，极性为垂直式。而无线电探向器未捕捉到这些信号，它只显示出该信号源的高速运动。尽管这个UFO能用复现脉冲低声频极窄脉冲信号，但从飞机上便能测知该信号源所在的位置。
UFO的微波能辐射流是其动力系统重要的完整同一的要素。这种动力系统用我们目前尚不清楚的某种方法来减小引力和惯性力，甚至使这些人类无法征服的不利因素归零。该动力系统能确保向UFO提供加速运动所必需的推力，还能让空气为UFO让路开道，进而把飞行阻力减小到最低限度并使UFO能以超音速飞行，而且避免出现冲击波。
UFO的动力系统构筑在我们目前还尚不清楚的一种机械动力装置的基础上。
该动力装置能够从双效益角度减小和湮灭UFO的质量效应。通过理论上的检验证明，UFO的性能同先行理论完全吻合，但似乎超出现代技术条件的容许极限。
不过，精心组织和有充分资料保障的研究计划，便可在不远的将来使人类已取得的成就和进步得以应用。人类每天获得的经验都在提示我们深信不疑地面对现实，地球引力是现实存在的。不过，引力场较之自然界中存在的其他场还是极弱的场。征服引力场不应是一件很困难的事。
在对靠电磁场征服引力的UFO观测中，我们碰到一个很大的理论难题：无论是在实验室还是在大自然中，无论在什么地方，都没发现这种电磁场同引力场相互作用的表现形式。不过，在学术理沦界很早就已对此提出许多猜测和推断：自然界中的各种场是相互作用的，它们是以某种方式相互作用的。场之间的相互关系是统一场理论的“先驱”，该理论的提出使这方面的研究向前迈出举足轻重的几步，但有些问题还尚未解决。
为了阐述和研究引力场，从引力场中还可引出电磁场，这是运用最广、最有前途的数学概念，但这些概念尚未揭示出电磁场真正的表现形式。在对UFO的报道中，那些有经验有价值的新资料越来越多。站在理论高度，对其进行研究，无论在完善理论方面，还是在完善我们对UFO的认识方面都有重大意义。
UFO实现星际飞行或因觅得“虫洞”除寻找超光速物质来实现星际飞行外，许多与会专家认为，虫洞理论可以给人类研究星际飞行提供新思路，即：寻找飞行的捷径。何谓虫洞？据专家介绍，虫洞是一个天体物理学中的术语。按照著名物理学家史蒂芬·霍金的解释，虫洞就是一个时空细管，它能把几乎平坦地相隔遥远的区域连接起来，允许人们从中来往旅行。“虫洞，说白了，就是从理论上说，可以让人从一个世界（时空）到达另一个世界。”专家说。南京紫金山天文台天文专家刘炎、谢高峰，上海交通大学教授江晓原等专家一致认为，人类对浩瀚的宇宙空间的认知是处在混沌状态的，除虫洞理论外，人类可能还有其他许多尚未发现的事物与现象。据南京航空航天大学飞碟研究专家田道均教授初步判定，光临地球的飞碟，其速度也不过是超音速而已，离超光速还有一段距离。是不是外星人找到了虫洞？这些都有待进一步研究和探索。再有，科学家推测，如果地球人类能够实现超光速，将帮助人类实现星际旅行。毕竟，UFO光临地球如果是真实的就证明了星际旅行是可能的。那么，地球人是否也可以进行星际旅行呢？当然可以，但前提是人类得绕过光障。举个例子，如果人类去造访距离地球最近的恒星半人马座α星，假定以0、9倍光速飞行，仅仅往来一趟所需时间（不包括在该处停留的时间）在地球人看来就需要9、56年。
实现深空的星际旅行，就必须采用超光速飞行。但爱因斯坦的狭义相对论告诉我们，物质运行无论怎样加速度，都不可能超过光速。田道均教授说：“如果我们绕过光障，问题就解决了。目前人类已经发现了可以超光速的物质。比如：1994年，俄国科学家发现一星体射出的超光速电子支；2001年，欧美科学家发现了超光速运动的粒子-快子。一些光团状UFO是否就是一种超光速物质，尚不可知。”
UFO出没时常会伴随哪些现象。
最初，我们对飞碟的运动机理尚不清楚。同飞碟相遇的目击者都会感受到，当飞碟着陆或升空时，都伴有狂风大作的现象，其风力的狂暴程度至少使其中一名目击者跌倒在地。当飞碟在沙漠地带着陆时，会激起狂烈的沙暴。在另一起事件中，当飞碟飞越大雪覆盖的雪原时，几乎把地上的雪吸至飞碟腹下。还有一次，在飞碟的下方出现强烈的雪旋风暴。
此外，人们还发现，在飞碟着陆的两个地方，地上的土被翻了出来。当飞碟悬停在大海上方时，海面会掀起约15米高的巨浪，海浪被吸向飞碟的方向。
有时，当飞碟离去时，还会将附近的小汽车掀翻。这一系列现象基本上解释为“飞碟风暴”导致的结果。但也可能与其相反，是飞碟对小汽车产生的某种直接的物理作用所致。
在另一次观测中人们还发现，在一条公路上，一辆卡车被一个飞碟“带”
到半空中，随后大卡车被翻倒在路旁的水沟中。美国明尼苏达州的一名年轻汽车司机，在接近飞碟时一下子失去知觉，后来才发现他驾驶的小汽车来了个1800大转弯后倾斜在公路旁。
飞碟不仅能将在公路上行驶的汽车“举”到空中，似乎还能将其吸附到飞碟近旁，并能以其产生的破坏性扭矩和旋转力使其他物体伴随其旋转和做螺旋式运动。
人体能感受到飞碟产生的这种力的作用。据德黑兰一位目击者描述，他曾与一个飞碟相遇，这飞碟像一块巨大的磁铁把他吸悬至半空中。在另一起事件中，目击者发现，一个飞碟乘员从飞碟的舷窗里向他挥手示意：让他远离飞碟不要靠近，可他的一只肩膀却意外地碰到飞碟的前边缘。据他回忆，他的双手被一种巨大的拉力朝上拽向飞碟悬停的方向，后来又被一下子抛了下来。事后，他的手虽能动弹，却深感被飞碟弄伤。
飞碟的另一个明显的特点是，在圆形飞碟的下方会形成奇特的圆柱状怪异带，它产生过去尚未发现的一直延伸至地的作用力。观测性研究表明，飞碟产生的这些力对石头和干燥的木材不产生影响，而对相应的化学成分却能产生一定影响。雪和具有一定温度的树叶对飞碟的这些力的作用十分敏感。
为什么UFO产生的这种力的作用方向总是向上？迄今仍是一个谜。不过，从中可以得出一个结论：飞碟可以通过某种方式来将引力抵消掉。诸如此类的研究资料应能鼓励那些理论家们认真研究一下他们的方程式，看能否借助电磁场辐射抵消引力。
再有，飞碟在地球还会留下某些未受损伤的迹象。美国空军实验室曾将铁盘上的山茱萸加热到145C，便产生这种效应。专门研究这一现象的专家得出结论，产生该效应的唯一机理是飞碟以其自身交变磁场使飞碟表面产生热感效应。
在飞碟周围总是存在这种热效应现象。在法国，一名大客车司机和20名乘客同时感受到这种热感效应。当6个飞碟中的一个飞近这辆大客车时，坐在车里的1名司机和20名乘客的衣服全部起火燃烧。还有一个比利时园丁，当他靠近一个正在着陆的飞碟时，他的衣服的某一部分起火。在美国路易斯安那州，一个飞碟半空悬停在一辆大客车上方，它产生的热浪冲进大客车，从而引起车内起火，大客车毁于一旦。在另一起事件中，当一个悬停的飞碟离去后，发现水沟中的水蒸发殆尽，附近的花草树木甚至连土壤也全部枯干。这种使水分蒸发和植物干枯的热效应对飞碟产生的微波效应来说是很典型的，因为水分子完全有效地“吞噬”了微波能。草根被烧焦而地面叶茎部分却完好无损的现象可完全用飞碟产生的微波辐射效应加以解释。人们还发现，当飞碟在柏油路着陆飞离后，路面沥青层起火燃烧，持续燃烧时间长达15分钟。
利比亚一个农场主曾目击一个在公路上着陆的卵形飞碟。它的上部带有一个透明的圆顶形舱室，里面坐着6个身穿淡黄色连体服的类人生物。这个卵形飞碟着陆后，农场主凑上去摸了它一下，他立刻有一种电击感。这时，飞碟上的一名乘员向农场主发出离开这里的手势。然后他发现，飞碟上那些飞碟人摆弄某种仪器长达20分钟。还有这样一个事例：一个13岁男孩发现两个小飞碟着陆了，于是他跑到飞碟跟前触摸了一下飞碟上的天线，立刻有一种触电感。
