众所周知，在上周的江湖里发生的宝来事件，就是赵先生1月份买了一辆宝来，2000公里做保养的时候，突然发现有一个连他自己都不知道的2月份更换了倒车雷达传感器的维修记录。赵先生非常的纳闷，2月份根本就没有去过4s店，为什么会出现这种情况？他感到非常的疑惑，而且必须说个明白，于是通过节目的投诉还有专家的分析，我们一致认为可能是由于如今维修行业里比较普遍存在的这样一个问题，就是拿着赵先生这个单子的记录等于给别人修了车，因为他的车是在保修期内。
而今天这件事情有了戏剧性的转变。究竟是怎么回事，说出来一定会让你大吃一惊。
今天，我们连线了赵先生，他说：“连线节目播出之后，下午一汽大众给我来电话了，说我这个车确实维修过，是在销售之前维修的，销售给我之后又后补的手续，具体就是这么一个情况。4s店也承认这个车是销售之前修的，之后他们销售人员拿了我的行驶证最后补的手续。”
这里有—个细节，上个星期我们跟一汽大众联系的时候，他们一口咬定说这个车肯定没动过，根本没修过，这是一辆新车。现在我就不明白了，为什么一周时间过去之后他们承认这辆车以前修过呢？因为在我看来，后面续集这个事情的性质要比第一集的性质严重。短信平台上对这个问题的反应也很热烈：
4427：这是典型的欺诈消费者，赵先生太善良了，至少应该是双倍返还。
0722：新车保养才多少钱？封釉我告诉你，更是瞎掰，我都听不下去了，江湖不能纵容这样的事情，这是典型的欺诈，怎么能委曲求全呢？太不对了！
1925：这哥们儿太傻了，应该把电话都录下来，将来如果他们不给你赔，去法院告他们你都能赢。
0320：我觉得这件事情是一个非常典型的、能够诉诸法律的事件，赵先生不应该就这么草草地了事。
8458：这是赤裸裸的诈骗。
0457：我认为这个车主太善良了。另外，我非常想不明白，这个4s店也同样很“善良”，如果4S店咬定说他这个车没有碰过，只不过拿他的记录给别人的车修了一下也不会出现这样的事情，所以我就不懂4S店是欺诈还是善良。
嘉宾认为，消费者腰杆不硬根子在于主管部门的监管力度太弱了。今年“3·15”三包又没有出台，让大家很失望。这个现象告诉我们：如果没有完善的法律，现在谈消费者权益的保护确实有点勉为其难，消费者的低调有时候也不是情愿的，也是在权衡自己要付出的时间和精力之后作出的最低程度的妥协。如果想从根本上解决问题，还是需要政府管理部门加大法规出台的步伐。
我们今天的节目会继续把整个事情的进展情况直接向一汽大众更高层反馈。请大家继续关注《汽车江湖》看看宝来故事的结局，我现在已经不知道结局会怎么上演了。
上个星期的另外一个投诉，特别有意思，王先生给我们发来邮件，他的车是别克凯越手动挡旅行车，开了两万公里在做二保的时候发现问题，最初是底盘漏油，经过汽修六厂检查是曲轴后油封漏油，更换了离合器压盘、输油管，等等，终于把这个问题解决了。后来又出现了一个问题，挂一挡的时候居然出现了倒挡，因为是偶发便没有在意，检查过也没有发现什么问题，最近几天故障发生非常频繁，经常在挂一挡时就出现了倒挡，非常危险，好几次险些出现事故，因为在修理厂没有出现这个故障，所以厂家建议把车停在修理厂里，但不同意更换。王先生一直没有跟厂家达成统一意见，接到这个投诉之后我们把这个情况反映给了厂家，现在修理厂跟王先生联系了，把挂挡机构给换了，但是并不能保证故障能够完全消除，还是需要一段时间再试。这个案例还在我们的密切观注中。
今天还有一个投诉，这个事情更让我们觉得不知道怎么样给他一个非常好的解决办法。
毕先生2002年8月买了一辆进口的宝马520，低温启动的时候车颤，必须将车熄火再启动。开始第一年这个现象比较少，就是偶发，现在早晨发动机低温启动之后汽车连续发抖不停地熄火得反复启动，需要20到30分钟温度才能恢复正常。毕先生曾经在亚运村和亦庄的宝马店都检查但查不出原因，后来把车给了厂家，如何解决？很长时间，没有回音，没有办法了。他这个车现在开了9万公里，早晨开车就跟拖拉机一样，颤抖哆嗦，有人坐车的时候都觉得不好意思，宝马啊！但是一启动就是拖拉机，所以他自己都觉得有点叫天天不应、叫地地不灵的这种感觉，而且最新的专修店给他的答复说，实在查不出什么原因，得把车都拆了，估计费用在三万块钱以上而且还不保证能修好。现在他很无奈，想让我们给他分析分析这个事到底怎么办？
我看了这个事情之后，虽然把投诉转给了宝马，宝马也给了我们回复，说他们正在积极地解决当中。说实在话，我看了这个投诉之后自己都觉得有那么点底气不足，因为这个时间毕竟挺长的了。通过这件事我们确实要提醒所有买了新车的朋友，一旦发现有什么不对的地方要尽早地去处理，尽早地发现问题的根源。
专家说，在修车的过程当中往往会发现两类人，也是在开车的人群里面非常突出的。有一类人群就是极其的敏锐，还有一类就是过于敏感。这两种开车人的态度都是我们不赞成的。
总的来讲，今天的问题我们都只能拭目以待了。今天专家提出了一个“危机服务”的概念，得到了大家的认可，要是服务厂家都能意识到“危机服务”胜于“危机公关”的话，就不会有那么多的投诉了。希望通过今天的《汽车江湖》，能够把“危机服务”这个概念让听我们节目的4s店也好厂家也好，能正视和思考这个问题。主持人心语
事实永远是最有力的武器。在做这档节目的几年时间里，对我本人来讲是个不断积淀的过程，其中最重要的一点就是让我学会了慢一步。我是一个很情绪化的人，容易被感动，也很容易受到周边环境情绪的影响，在刚开始做这个节目时，我真把自己当一“大侠”了，好像听众们都是在等待我拔刀相助的弱者，有时就会出现偏听一方的情况，从而把自己置于非常尴尬的境地。你不能抱怨任何人，有时确实是因为听众对车不了解，他的描述就会与客观事实不符，而如果“大侠”不问青红皂白就拔刀，恐怕会伤了自己。因此，这类节目一定要至少听取三方意见：消费者、经销商和厂家。现在《汽车江湖》如缺少这三方任何一方文字回复，我们的节目都不会播出。所以，想当“大侠”的人们，慢一步，再拔刀也不迟。
